汽车钣金大梁校正仪的材质可以说是设备的比较重要的比较和定价的标准，材质一般分为普通钢材，和16猛。普通钢材属于Q235的, 像大梁校正仪中的14#工字钢的材质成本就是热轧普通的碳素结构刚，屈服强度是235,另一款是方管材质的，也是普通的材质，有一种大梁校正仪厂家都说是锰钢板材质的。相比很多人不明白有什么区别，是普通碳素结构刚加了合金猛元素，这样增加的板材的强度和硬度。这一款大梁校正仪的材质比那两款要好，焊接也要麻烦，那两款是整个的成型的钢材直接焊接就可以了，而这款是上下两张10mm厚的板中间加劲板焊上的，所以对于中间焊接要求很高。劲板的多少，厚度怎么焊接这是很重要。
特别注意一下汽车大梁校正仪系统打压后你将不能用手来拧紧接头，更不能用工具，否则将损坏接头。要将系统中空气排出：检查油箱的液压，将油加至所指示的位置，应在所有油缸都速回时加油，如果你在加油时油缸没有速回，当你速回油缸时油箱将溢流或产生内部压力，损坏系统。
购买汽车大梁校正的时候，要了解厂家的材质，焊接工艺，焊接方法，我个人感觉最不重要的是价格，一般的价格市场价买了你喜欢的东西，质量好的就可以了。
