90%轮胎鼓包是由于轮胎正面遭受撞击造成的为了停车方便，一些车主往往驾车直接冲上人行道，而绝大多数人不知道就是这种做法让轮胎严重受伤。经过
大梁校正专家统计数据和实验表明。轮胎内部有一层类似渔网状的资料，这是由聚酯帘线等材料组成的帘布层，其作用都是为了让轮胎强度及尺寸坚持稳定。烟台奔腾大梁校正仪的专家表示轮胎之所以出现鼓包现象，就是因为帘布层受损，使轮胎的局部气压失去控制，从而导致外胎受力不均，受力高的局部会突出。据了解，如果一辆轿车用每小时40公里的速度，以40度到70度的夹角斜着冲上高为0.15米的人行道上，轮胎的帘布层受损的几率近百分之百。大梁校正的专家表示即便是将车子长时间停放在有高度差的位置，轮胎的帘布层也会因为长时间处于扭曲状态而降低性能，这对于轮胎抗冲击是有利的这些都是日常使用过程中，由于人为原因造成的轮胎损坏，即便再坚固的轮胎也会因此发生鼓包。如果一定要上人行道，应该尽量让车头与马路边石保持垂直，以尽量缓慢的速度驶上人行道。如果可能，最好在路边垫上一块砖头再通过。大梁校正仪在日常的驾驶和停放中，应尽量让轮胎处于平整的路面。如果必需在恶劣路况中行驶，那么一定要尽量放慢车速，这可以使轮胎的危害降低到最小。定期对轮胎进行交叉换位、让轮胎坚持正常胎压范围也有利于延长轮胎的使用寿命。
