爱车切忌4大维修四大错误方式
发布时间:2015-07-09
误区1：机油宁多不可少,曲轴箱内的机油不可多加，也不能少加，机油过多会增加曲柄连杆机构的滚动阻力，还会使飞溅到气缸壁上的机油增多。机油过多会导致燃烧室积碳增加，发念头功率降低，从而会影响到排放。汽车大梁校正仪的专家表示车主在检查或添加机油的时候，应按照机油标尺上面的刻度添加，机油液位最高不能超过标尺刻度上限，最低不能低于标尺刻度下线，机油液位通常添加到两刻度中间偏上的位置比较合适。
误区2：胎压宁高不能低,有些车主喜欢把轮胎气压充得很高，以为这样既能超载又可节油，这种做法是不准确的。大梁校正仪的专家表明轮胎气压过高会使轮胎接地面减小，胎面磨损加重，降低了刹车时的制动效果，这会影响到行车安全。轮胎气压过低也不好，气压过低除了会影响行车安全和制动效果以外，还会加速胎肩的磨损，以及增加车辆的燃油消耗。车主在利用气泵自行充气的时候，应当按照厂家划定的气压进行充气，轮胎气压标签通常位于车身或是油箱盖上面。
误区3：车轮螺丝宁紧勿松,汽车各部位的螺栓，根据直径、螺距及用途的不同，其紧固力矩均有相应划定，达不到划定的力矩螺栓会松动，超过紧固的力矩螺栓会被拉长。在对各部件紧固之前，需要先把握各螺栓的紧固力矩，例如车轮螺栓，通常情况家用轿车轮胎螺栓的紧固力矩在100-130N·m之间。
误区4：附件皮带宁紧勿松,有些车主以为进步附件皮带的涨紧度，可以进步压缩机的制冷效果，以及发电机的发电量，因此便一个劲地进步皮带的紧度，殊不知这种做法是错误的。烟台大梁校正仪的专家表明附件皮带应当保持适当的涨紧度，由于皮带过紧会使轴承负荷过大，会缩短部件的使用寿命，还会导致皮带泛起断裂，终极会影响到车辆的正常使用。
