汽车氧传感器的工作电压为0.1-0.9V，通常，汽车大梁校正的专家表示维修人员使用示波器检测活用电控检测仪读取相应数据流。工作时，在每一个浓稀循环，信号电压达到发光二极管0.6V时，发光二极管便会闪亮一次，如果混合器果农，发光二极管会一直亮着，氧传感器损坏，就不会长亮或不亮。
检查氧气传感器的好坏，汽车大梁校正的专家说有个简捷的方法是氧气传感器信号输出端再从蓄电池正极引入一根电源线，发光二极管发亮，这样便可在回路中形成模拟信号电压。根据发动机工作状况的改善可轻松判断出氧传感器是否损坏。
汽车大梁校正的专家表明维修中有很多人将发光二极管作为试灯使用，但真正用来检测氧传感器却并不多见。巧妙利用发光二极管0.6～0.7V门坎电压特性，可以取代对氧传感器读取数据流、设定示波器的操作。能够快速检查出空燃比的状况。另外，模拟0.6～0.7V的信号电压，可以快速诊断出氧传感器的好坏。
