汽车大梁校正仪电渣焊工艺特点

采用合适的工艺参数，如小线能量，宽冷却滑块，防止近缝区过热及缓冷，汽车大梁尽可能减小焊缝及过热区在870-450的停留时间，以免晶界发生贫铬现象，提高接头抗晶间腐蚀能力。

采用含碳量比机体材料低，含汽车大梁校正铬、钛比机体材料高焊丝或板极。

焊后进行稳定化退火，或进行固溶处理，因电渣焊工件很大，实际上使很难实现的。汽车大梁校正仪的不锈钢低温材料，要求焊缝金属在低温下与机体金属有相近的力学性能。