当板厚超过30mm时，汽车大梁最好采用开坡口的多层焊或多层多道焊，可获得较好的金相组织，较窄的热影响区、较高的冲击韧性。
板厚超过30mm时，最好开V形复合坡口，板厚越过40mm时，最好采用窄间隙埋弧焊。多层焊的质量很大程度上取决于第一层打底焊缝的质量，同时也受校正工艺参数、填充焊缝的分布情况及成形影响。大梁校正仪校正多层焊缝时，每层都要特别小心，如果填充层出现缺陷，没有发现或及时处理将会造成损失。
校正填充焊道时，应根据坡口宽度，选择每层焊缝的焊道数目和焊丝对中位置。当坡口宽度较窄时，
汽车大梁校正仪的每层焊一条焊道，焊丝对准坡口的中心线，要特别注意校正工艺参数的配合。保证填充焊道与坡s口面圆滑过渡。
